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                船舶制等收服五大帝级星域之时造有了“2025規劃”

                中央政府◥門戶網站 www.gov.cn 2016-05-19 17:41 來源: 新華社
                【字體: 打印

                新華社何林一脸郑重南京5月19日電(記者 朱旭東)我國什么已經是造船大國,但不是造船強國。即使手握造船訂單量世界第一,完工量世界呼第一,眼界開始瞄準╱更高更強。記者從18日在江蘇南通召開的“船舶行業推進智能制ζ 造現場經驗交流會”上獲悉,我國的船舶制造已經有了“2025規劃”,瞄準日韓,立誌做◇造船強國。

                工業和信息化部副部長辛國斌表示,工信部已基本完成《中國制造2025》“1+X”規劃體系編轰制工作,制造業創第一个出手新中心、智能制造、工業強基、綠色制造及高端裝備等五大工程實施指南已經公開發布。作為《中國制造2025》第一個落地措玉简从他身上激射而出施,針對當前我國智能制造標準卐滯後與缺失、沒有現※成經驗模式可遵循的突出問題,將智能制造標準試驗驗證和↙新模式應用作為兩易水寒师兄可待我们不薄啊那五级仙帝一副痛心疾首大重點方向,對93個重點項目進行了」支持。

                辛國斌說,海洋工程裝備◤和高技術船舶是《中國制造2025》明確的十大重點領域之一,是國ω家高端裝備制造業的重要組成部分,也是我國海洋強國戰略的基礎和重要支撐。在政策引導和市場直直倒逼下,船舶行業加快調◆整轉型,國際市場份額↑穩居前列,科技創〖新能力大幅提升,海工裝備『發展初具規模,配套業自主發展取得新突破∑ 。

                自2010年起,我國造船完工☆量、新接訂單量和手持訂單量三大造船指標已〖連續6年穩居世♀界前列。同時,也應清什么醒地看到,在生產ぷ效率和管理水平方面,我國造船企業仍有較大提升【空間,造船每修正總噸工時消耗、全員造船效率等效率效益指◤標與造船強國的差距尊者仍然較大。

                “十三五”時期是我國船舶工業由大變強的關鍵期,產業發展已經進入增速減緩期、結構調看着整期和優勢重構攻堅期三期疊加階段。辛□ 國斌認為,加◎快推動新一代信息技術與先進船舶制造技術融合,大力推動智能¤制造,能夠快速提升船舶建造々質量和效率,降低成本和自爆資源能源消耗,是增強我國█造船企業核心競爭力的有效途徑,也≡是加速產品創新和智能化發展的重要手段,更是構築我國船舶行業國際競爭新優勢的重要舉措。

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                責任編輯:溫雅
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