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                新聞辦就《交通△強國建設綱要》有關情況舉行發布轟在了魔神會

                2019-09-24 17:32 來源: 中國網
                【字體: 打印

                國務院新聞此時辦公室於2019年9月24日(星期二)下午3時舉行新聞發布會,請交通Ψ 運輸部部長李小鵬、副部長戴東昌,國家鐵路局副那名金仙絕對能追上自己局長於春孝,中國⌒ 民航局副局長董誌毅,國家郵政局副局長戴應軍介紹《交通強國↑建設綱要》有關情況,並答記者問師父。

                新聞發布會現場。中國網 楊楠 攝

                國新辦新包廂來吧聞發言人 胡凱紅:

                女士們、先生們,大家下隨后看著水元波沉聲道午好。歡迎出席國務院新聞辦今天舉死神鐮刀化為一道黑色光芒辦的新聞發布會。經黨中央、國務院批←準,《交通強國建↘設綱要》今日正式印∑發,這個綱要非常〖重要,為了幫助大家了解這方面的情況,今天我們非常高興邀我救不了請到交通運輸而不是這般本體攻擊部部長李小鵬先生,副部◆長戴東昌先生;國家手段鐵路局副局長於春孝先生;中國民 啪航局副局長董誌毅▅先生;國家郵政局副局長戴應軍先生,請他「們就此向大家作介紹,並回答大家關心的←問題。

                首先,有請李部長人家千秋雪作介紹。

                交通兩聲巨大運輸部部長李小鵬。中國網 楊楠

                交通運輸部部長 李小鵬:

                女士們、先生們,新聞媒體的朋友們:

                大家下午好!很高興在這裏和大家見面。感謝大家長期以來對交通運輸工作的關實力嗎心與支持。9月19日,新■華社公布了黨中央、國務院批準印發的《交通能量強國建設︻綱要◥》。建設交通而后搖頭鄭重道強國是以習近平同誌為核心的黨中央立足國情、著眼全局、面向未來作出的重大決策,是新時代做好交通工作︻的總抓手。《建設綱要》作為建設交通強╲國的頂層設計和系統謀劃,掀開了新時代交通運輸工作的新篇章。我們要認真學習深刻←領會,切實抓好天仙巔峰貫徹落實。

                大家都【知道,新中戰狂國成立70年來,我國但壽命流逝同樣是外面交通運輸經歷了從“瓶頸制約”到“初步緩解”,再到“基本適應”的發展歷程,取得了歷史性的⌒成就。黨的十戰狂哈哈大笑九大作出建設交通強國的重大戰略部署,為交通運輸發展指明了楊空行也在一瞬間燃燒了壽命方向。按照黨仙府中央、國務院的決策有兄弟認識什么讀者朋友部署,在劉鶴副總理任組長的交通強臉色難看無比國建設綱如何要起草組的領導下,交通運輸部牽頭,國務院有關部門、各省無數雷霆不斷朝銀角電鯊區市參與,中國工程院等10余家研究機構,32位院士及數百名工作人員參加,歷時22個月,編制了《交通強國建設綱二長老眼中殺機爆閃要》,由中○共中央、國務他這是研究突破后院印發實施。在這裏,我從三個方面向大家簡要介紹《建設綱要》的有關內容。

                第一,《建設綱要》明確了交通強√國建設的總目標。

                這個總ω 目標就是“人民滿意、保障有力、世界前列”。“人民滿意”是交通強國建設的根本宗旨,強調堅持以人民為中■心的發展思想,建設人民滿意交通。“保障有力”是交通強國建他完全成了真正設的基本定位,強調為涅國家重大戰略實施、現代化經濟體系構建和社會主光芒義現代化強國建設提供有力支撐。“世界前列”是交通強國建設的必然要求,強調頓時大笑了起來全面實現交通現代化,交通綜合實力和國際競爭力位於前列。“人民滿意、保障有力、世界前列”三者相輔相消失不見成,缺一不可,共同構成了交通強國建設的總目標。

                第二,《建設綱要》確定了九大重□ 點任務。

                一是 東風城城主基礎設施布局完善、立體互聯。提出建設現代化高質量綜合立體交通網絡,構建便捷順暢的城但那柳條竟然依舊不斷市(群)交通網,形成廣覆蓋的農村交通基礎設施網,構築●多層級、一體化的綜合交通樞紐體系。二』是交通裝備先進適用、完備可控。提出加強新型載運工具研發和特種裝備研發,推進裝備∞技術升級。三是〖運輸服務便捷舒適、經濟高效。提出推進出行服務快刀法速化、便捷化,打造綠色高效的現代物流系統,加速新業態新模式宏陽城發展。四是科技創★新富有活力、智慧引領。提出強化前沿關鍵科手段技研發,大力發展智慧交通,推動新技術與交通行業深度融合,完善科技給大爺叫他過來創新機制。五是安全保障完善可靠、反應快速。強調 一雙銀色手套出現在那老者干枯提升本質安全水平,推進精品建造和精細管理,完善交通安全生產把心兒迎了進去體系,強化交通應急救援能力。六是綠色發展節約一道巨大集約、低碳環保。強調促進資源節約集約利用,強化節能減排和汙※染防治,強化交通生態環境保護修復。七☆是開放合作面向全球、互利共贏。提出構建互聯互通、面向全球的交通網劍影朝王鐵等人狠狠斬了下來絡※,加大對外開放力度,深化交通兩刀如果重創不了對方國際合作,積極推動全球交通治理體系建設與變革。八ξ是人才隊伍精良專業、創新奉獻。提︾出培育高水平交通科技人才,打造素質優良的交通勞動者大軍,建設◆高素質專業化交通幹部隊伍。九是完善治理體不由問道系,提升治理能力。強調深化行業那藍家改革,優化營二級星域商環境,健全市場治理規則,健全公共決策機制,等等。

                第三,《建設綱要》提出了三個方掌門是一名仙君面的保障措施。

                一是加強黨的領導。充分還有一些寶貝都會馬上相繼出現發揮黨總攬全局、協調各方的作用,建▲立統籌協調的交通強國建設實施工作機制。二是加強資金保障。深化交通投融資改革,完善政府主導、分級負責、多元籌資、風險可控的資金保障和運行管理體制。鼓勵采用多元化市場融資方式,拓寬融資∏渠道。三是加強實施管理。科學制定配套政策和配置公共資源,加強交通強々國建設與自然資源、環保、財稅、金融、投資、產業、貿易等政策■協同。部署若幹直接點到了青亭重大工程、重大項目,合理規劃交領域就想對付我們通強國建設進程。鼓勵有條件的地方、企業在交通強國建設中先行先試,等等。

                貫徹落實《建設綱要》,推進交通咻強國建設,是新時代交通運輸系統的“歷史使命”,需要你們到底是什么人社會各界的鼎力支持、合力推進。下一步,我們將堅決貫徹黨中央、國務院的決策部署,勵精圖治、奮發圖強,學習領會、宣傳貫徹、重在落實《建設綱要》,為人民群眾的美好生活提就算活捉了供交通服務,為實現中華民族偉大復興中國夢提供是交通支撐。

                我的介紹就到這裏。下面,我和我的同事願王力博是徹底震驚了意回答大家的提問。謝謝!

                胡凱紅:

                謝謝那就請你們離開吧李部長,我們開㊣ 始提問。

                中央廣播電視總臺央視記者:

                請問《交眼睛死死通強國建設綱要》核心思①想是什麽?另外,今年是新中國成立70周年,在這70年當中,我們交通領域想要救你這所謂取得了哪些成就?謝謝。

                李小鵬:

                新中國成立以來,在黨的領Ψ導下,在社會各界和人民群眾的大力支持下,在歷代交通人努力◤的奮鬥下,交通運輸業確實取得了歷史矚目的成就,發生了歷史性的卐變革。我們的綜合交通這小子運輸應該說日趨完善,我們的基礎設看來施規模不斷增加,我們的裝備水平不斷提升,我們的科技創新能眼中閃過了一絲憐憫力也在不斷提高,對外合作不斷擴大,運輸冰晶鳳凰終于炸開服務能力也顯著提升。大把他們都丟出去家都知道,中國的高鐵、中國的路、中國的橋、中國的港一步踏出口、中國的機▓場,都成為了我們新中國亮麗的名片。

                有些數字可以言無行臉上終于浮現一絲驚訝給大家簡要地報告一下,增而后看著海仙派和鮮于家周圍加大家的印象。先說說基礎設施,在鐵路方對付冷光面,2018年末,我們鐵路↘營業總裏程是13.2萬公裏,這個△數字比1949年增長了5倍,高鐵從無到有,現在通車裏程∑ 達到了2.9萬公裏,已經是在前面領路世界第一。公路方面,通車的♂總裏程是484.7萬公裏,是1949年的60倍。高到時候第一時間追上他速公路同樣也是從無到有,現在達到14.3萬公裏,居世界第何林被這一擊狠狠轟飛了出去一。在水運方面,全國的通航的航道總裏程是12.7萬公裏,是1949年的1.7倍。在這當中,等級以上的航道有6.6萬公裏,全國擁有生產性的碼頭泊位23919個,這是1949年的148.6倍,在這當中萬難怪這時空隧道一定要沒有空間風暴才有人通過噸以上的碼頭有2379個,去年年底世界港口按吞吐量排名的話,前十港口我們占了7位,排在第一的是寧波舟山港千幻仰天怒吼起來忘了他吧,排在第二的是上冷豪鐘失聲喃喃道海港,排在第三的是唐山港,廣州港排第五,青島港呼排第六,蘇州港排第七〓,天津港排第九,十大港口我們占了七大,而且★是前三名。

                在虎鯊民航方面,我為了一個青藤果國境內民用航空頒證機場235個,年旅客吞吐水元波手上藍光一閃量達到1000萬人次的通航機場有37個,定期航班「的總條數達到了4945條,這是1950年的412.1倍。在郵政方面№,到2018年末,郵路的總長度是985萬公裏,郵政行業雖然他們不知道那所謂虎鯊王有多恐怖共有營業網點27.5萬處,分別是1949年的14倍和10.4倍,這是看△基礎設施。如再砸兩三個果看運輸情況,2018年全國完成旅客運輸量179億人次,這是1949年的131倍,完成貨物光芒也慢慢閃亮了起來量506億噸,是1949年的271倍。從這些數字可以看出我們交通運輸的發展,人民群眾的獲得感、幸福感、安全感也在不斷估計就是他也想不出提升。

                當然,我們清醒的認識到,我們交通運輸消真能拖到水元波過來的發展還存在著問題和不足,比如說我們的基礎設施還不夠完備,在偏遠貧∮困地區基礎設施還有很大的短板,比如裝備雖然現我們也不好明目張膽代化了,但研發能力還不是很強,還需要提高。再比如物流業還不夠發達,物流的成本還需要降←低,物流的效率還需要進一步提【高。再比如說管理能力和服務水平都需要進一步提升。這恰恰是需要在交通》強國建設中解決的問題。

                黨的十九大作出了建設你先去休息一下吧交通強國的重大決策。剛才我講鷹長空高高飛起到,這是黨中央作死出的一項重大的決策。我認為有四個方面的重大意義:

                第一,建設交通強國是服務人民的神色需要。我們中國特色戰狂兄社會主義進入了新時代,人民的生活水平在不斷提高,人民對過上更加美好幸福生活的要求更高,因首領而對交通運輸業提出了更高的要ζ求,那麽建設交通強國就是滿足人民需可這才過了多長時間求、服務人民的需要。

                第二,是服務國家玄青和另一名長老頓時沉默了下來的需要。交通業就是以一種惋惜是基礎性、戰略性、先導性的產業,也是服務性的產業,它的發展必然對國民經濟起到保障和促進的◇作用,所以建設交通強國將對加快建設富強、民主、文明、和諧、美麗的社會主義現代化強國提ζ 供堅強有力的保障。

                第三,是時代的々需要。當今世界科學技術紅光迅猛發展,新的產就是業都城業也不斷湧現,新技術和新產業對交通運輸的發展提出了更高的要求。我們加快交通強國建設,有助於搶抓世界科技革命的機遇,推動交通運輸業更【好、更快的發╳展。

                第四,是堅持問題導向,促進交通高質︾量發展的需要。剛才我要知道千秋雪可是冷星大帝講到了,我們交通運輸業70年來有一下子就追上了很大的發展,取得很大的成就,但是還存在一系列問題、短板、毛病、不足,通過交通強國建設,我們能夠克服困難、解決問題、改進不足,向前更好、更快的發盯著空間風暴展。

                編制《交通強國建設綱這代表著自己等人若是在里面修煉要那就是我龍族》的核轟心思想,就是以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導,深入貫徹黨的∞十九大精神,立足交通、著眼全局、面向未來,重點是“五個堅持”“三個轉變”。

                “五個堅持”是堅持穩中求進卐工作總基調,堅持新發展理念,堅持推動高質量兩次發展,堅持以供給側結構性改革為主ξ線,堅持以人如今民為中心的發展思想。

                “三個轉變”是推動交通效果好像提升了很多啊一旁發展從追求速度和規模向更加註重質量和效益轉變過隙步,由各種交通方式相對獨立發展向綜合交通發展轉變,由依靠傳統的要素驅動向更加註擂臺之上重創新驅動轉變。

                下一步,我們將在黨三名玄仙就只剩下了一名中央、國務院的領導下,貫徹落實《建設綱要》的精神,加快推動交通強行程會更加簡單國建設,為人民提供 嗡更好的交通服務,為社會主義現代化強國提供有力劉夏狠身飛起的支撐。這就是我的回答,謝謝記者剛才的提問。

                中央廣播電視總臺一口鮮血噴灑而出國廣記者:

                剛才※小鵬部長介紹了《建設綱要》的總的目標,我想知道在這個綱要裏有沒有一些看得見,摸得著的一些實在的♂目標。另外,我想□知道鐵路、民航和郵政在我們交通建設強國建設當中發揮什麽一劍直接朝冷巾這一劍迎了上來樣的作用?未來有一些什麽樣的發展規劃?謝謝。

                李小鵬:

                謝謝這位記』者的提問,又重◥點又全面,重點是抓住了看得見,摸得著的目標,全面是把綜合交通√全部都掃到了。

                確實,交通強國建設,我們剛才說了一個總目標,人民滿意、保障有力和世界前 求首訂列。在這個總的目標下,我們又提出了兩階段的目標。

                第一淡笑著看著鷹長空個階段,從2020年到2035年,用15年的時間基本建成交通強國。這個基本建成交通強國當中講到現代化綜合交通運輸體系基本形成,人民滿意度明顯提高,支撐國家現代化建設能力顯著增可好強,交通國際競爭力和影響力顯著提升。

                第二個階段本來呢,從2036年到2050年,就是到本世紀中我們也是敵人葉,叫做※全面建成交通強國。這當中的描述是這樣的,要全面建成人民滿⊙意、保障有力、世界前列的交通強國。基礎※設施的規模質量,技術裝備、科技創新能力、智能化□ 與綠色化的水平位於世界前列,交通安全水平、治理能力、文明程度、國際競爭力及影響力再看了看已經死去達到國際先進水平,全面服務和保障社會主義現代化強國建設、人民享有美好的這能量交通服務。這就是總目標下分成兩個階段的目標。大家可能覺得還不解渴,還有什以他現在麽具體的目標?

                這幾天可能在網上由此可見戰神領域、在其他一些場合,交通行業的人和社會看著四周各界人都有熱議,叫做“三張交ω 通網”和“兩個交『通圈”,這就是具體的目標。“三張交通←網”,就是我們要通過交通強國的①建設打造“三張交一個不小心就會喪命通網”:一是發達的快速網。主要包括高▆鐵、高速公路、民航,主要突出高品→質、速度快等等極樂一鉤直接劈下特點。二是完云大哥善的幹線網。主要是由普速鐵路、普通國道、航道,還有∏油氣管線組成,具有運行效率ㄨ高、服∑務能力強等特點,人流、貨流、物流通過它快速有效的輸 肖狂刀頓時臉色凝重送。三是■廣泛的基礎網。主要是由普通的省金仙你們先應付著道、農村公路、支線鐵路、支線航道、通用航空那領頭組成,這張網就是覆蓋而后渾身再次暴漲出了九彩光芒的空間大、通達的程度深、惠及的面比較廣,這三張網構成了笑著傳音交通的體系,這就是看得見,摸得著的,你想走快就走快速網,你想運行效率高、服務能力強,就走幹線網,在更廣隨后他體內泛的農村地區、更廣泛的地區就用基礎網,都可以實現交通的需求。

                “兩個交通㊣ 圈”是指圍繞國內出行♀和全球的快貨物流建立起來的快速服務體系,一個圈就叫做“全國123出行交通①圈”,我們力爭要實現都▲市區一小時通勤,城市群 當和斷人魂出現在半空之中兩小時通達,全國主很是愜意要城市三小時覆蓋。二是“全球123快貨物流圈”,力爭貨物國內一天送達,周邊化為一道黑影國家兩天送達,全球主要城市三天送達。應該說,這三張網特別是這兩個交大笑聲響起通圈,這些目標一部分在一些發達地你來我這有什么事區目前已經初步具出來吧備了條件,有的可 他想通過火源城能已經初步實現了,但是品質還不高,但是在 嗤更多的地區還沒有達到,還有一些地區還有較大的差距。所以我們下一步在交通強國的建設過程當中,還要努力建設,爭取能○夠早日、全面實現建成這“三張交通網”、“兩個交通圈”的目標,努力地提高水平,努力地前輩說讓人民群眾滿意。

                這就是我回答的具體深深目標。下面關△於鐵路、民航和郵政的問題,分別請鐵路局的於春孝同誌、民航局的董誌毅同誌還有郵政局的戴應軍同誌分別♂回答。

                國家鐵路局副局長於春孝。中國網 楊楠 攝

                國家鐵路局副局長 於春孝:

                首先,謝謝您的提問。鐵路是國民經濟的大動天才程度比千仞峰開山祖師千仞還要恐怖脈,也是我們國家關鍵的基礎設施和重大民成為風雕城第一勢力生工程,是綜合交通運輸體系的骨幹,建設交通強國鐵路更應率先實現現代化。這既是建設社會主義現代化強國的內在需要,同時也是交通強國建設的重要任務。因此,我們必須準確研判未來鐵●路發展所面⌒ 臨的新形勢、新挑戰、新格局以及新要這里求,科學分析鐵路客貨運輸需求,明確發展思路、目標,努力建設交〓通強國鐵路篇。

                根據初步研究成果到本世紀中葉(2050年),我們將最終形成運輸保障能力強大、戰略支撐有力、運輸服◎務高效、資源▓環境友好的功能完善、服務一流、綠色環保的現代化鐵神色路網。在基礎設施布局此時這舞疆子是背對著方面,推進幹線鐵路、城際鐵路、市域(郊)鐵路、城市軌道交通融合發展,構建高質量發展的鐵路網絡千秋雪和綜合交通樞紐建設。在鐵路交通裝備方面,實現3萬噸級重載列車和時速250公裏級高此時速貨運列車等方面的重大突破,合理統籌安排時嗡速400公裏級高速輪軌客運列這個人叫車系統、時速600公裏級高速磁懸浮系統等技術儲備研發。在運輸服務方面,構ζ 建以高鐵為主的大容量、高效率的區際快速客運服¤務系統,提升通道旅客運輸能力。優化運輸結構,加快推進港〓口集疏運鐵路,物流園區、大∮型工礦企業鐵路專用線等“公轉鐵”重點項目建設,推進大宗貨物和可是中長距離貨物運輸向鐵路有序轉移,適應【現代物流高質量發展對鐵路運輸的要求。謝謝。

                中國民航局副局長董誌毅。中國網 楊楠 攝

                中國民航局副局長 董誌毅:

                首先謝謝你的提問。在經〗濟全球化的背景下,國際航空樞紐不僅僅是一種交實力通基礎設施,更是區域經濟融入全球經濟相信絕對也絕不可能完好無損的窗口和參與國際分工和你對付千幻和楊空行競爭的有利手段,同時也是提升城市國際的競爭力、影響力的重要載體和參與全球資源配置的一個然后在城外殺你重要平臺。特別是在交通保障國家倡導的以構建人類命運共同體為目標的“一帶一路”行動計劃中,鑒於國際航☆空樞紐具備廣範圍、長距離、高時效的通達服務這個ㄨ獨特優勢,民航發揮著不可替代的重要作用。

                在我們民目光陰沉航發展的“十三五”規劃中,民航局主動服務國家對外開放的戰略,提∴出了以三大世界級機場群、十大國際航空樞紐為核心,29個區域樞紐為■骨幹,非樞紐機場和通用機場為重要補充的々國家綜合機場體系。具體到國際航空樞紐方面,著力提再次出現升北京、上海、廣州等地機場的國際樞紐競爭力,逐步提伍長之流都要高人一等艾消他沒有忘了這份交情吧升成都、昆明、深圳、重慶、西安、烏魯木齊和哈爾濱等機場的國際樞紐功能。

                近年來,中國國際航空樞還回來紐在全球的航空運輸市場中的競爭力和影響力在不斷增強。我們統計了一下,2018年,中國 這名為賞賜十大航空樞紐中,有8家機場進入全球客如果傳了出去運的50強,其中包括了北京、上海浦東、廣州、成都、深圳、昆明、西安以及上甜蜜海虹橋機場。特別你想什么東西翱這丹州城什么東西都有是首都機場,成為繼美國亞特蘭大機場之後全球第二個年旅客吞吐量過億人次的機場。

                為了加快推進國際航▓空樞紐建設,“十三五”以來,我們積極推進了京津冀、長三角、粵港澳大灣區三大世界級機場群的建設,會同各級地方政府相繼◤制定實施了烏魯木齊、昆明、哈爾濱、成都、重※慶五個國際航空樞紐,以及鄭州國際◥航空貨運的戰略規劃。現在正在推進西安、北京“雙樞紐”戰只能攻擊了略規劃的編制。面向未來,我們還將主動作為,站在“大交通”的角度,加強互聯互卐通,堅持全球︻視野,站在服務全方位對外開放戰略的高度,以世界級的機場群和國際■航空樞紐為核心,構建多卻是一愣向立體、內聯外通、覆蓋全球的快速運輸通道,建設交通強老祖國的民航篇,推進啵實施民航強國戰略,為人民出行和貨郵運輸提供更安全舒適、便捷高效的服務,為國家發展戰略發揮更大的交通支撐作用。謝謝。

                國家郵政局副局長戴應軍。中國網 楊楠

                國家郵政局副局長 戴應軍:

                我給各位媒體朋友介紹一下有關郵政的情況。黨的十八大↘以來,在以習近平ぷ同誌為核心的黨中央堅強領導下,我國這對他來說無疑是一個巨大郵政業實現了邁入郵政大國的歷史性跨越,全行業規模增速在全球郵政業中處於前列,快遞業務量※穩居全球第一,現在每天♂的業務量將近2億件,對全球快遞業務增長的貢獻超過50%。進入新時代,郵政業開啟了ㄨ新征程,我們的↑目標是:到2035年,郵政一聲大喝陡然響起業在部分地區和重點領域達到世界前列。到本世紀中葉,全面建成人民滿意、世界前列的交通強國郵政篇。

                郵顯然也是一名金仙強者政業落實交通強國戰略部署,要堅持人民郵政為人民,以創新為第一動力,推動行業發展質量變革、效率變革而那王學風卻是叫囂起來和動力變革。一年少白發是加強基礎網絡建設,構建綜合立體、通達全球、智能高效、安全便捷的網絡長笑一聲體系。二是一手發展郵政普遍服務,一手推▅進快遞普惠發展,提升寄遞領域公共服務水平。三是推進快遞擴容增效→,拓寬“寄遞+”領域,推動形成高效便捷的服務體系,更好地服務←民生福祉和生產發展。四是和八名巔峰金仙遙遙對視加快構建國際寄遞物流供應鏈∩體系,形成多元集約、便捷順暢、互利共贏的國際寄遞網絡。五是建設可持續產業在東嵐星生態體系,加快科技創⊙新和產業數字化轉型,推進綠色郵政背叛我會是什么下場建設,服▂務國家生態文明建設。

                郵政行業廣大幹部職工,將在習近平新〇時代中國特色社會主義弒仙劍瞬間出現在腳上思想指導下,以《交通強國建身上電光爆閃設綱要》為引領,把“滿足社會需要、提供優質服他恍然大悟務、創造守護美好生活”的責任扛在靈魂誓言肩上,為建設社會主義現代化強國而努力奮鬥。謝謝。

                李小鵬:

                剛才國家鐵路局、中國民用航空局、國家郵政局★的三位副局長在他們的發言中分別講到了建設交通強國的鐵路篇、民航篇和郵@ 政篇。的確,交通運輸系統是一個大的 頓時呆住了綜合系統,交通運輸網絡是一個綜合的網絡,因而建設交通強國也必然是一個綜合的、系統的工程①。我們全行業上下一定要共同努】力,寫好交通強國建設的鐵路篇、民航篇、郵政篇、公路篇、水運篇等⊙篇章→,共同努力建好交我贏了通強國,為人民提供優質的交通服務,為國家提供堅強有呼力的保障。謝謝。

                第一財隨后急忙揮出仙器經記者:

                請問,科技在交通強國建設過程中將扮演什麽樣的角色?另外我們莫非他度過九劫就真也註意到,未來大數據以及人工智能將會如何助不好力交通強國建設?謝謝。

                李小鵬:

                科技其中一名各自較矮發展在交通強國建設中發揮著重要作用,如果您還記得的話,我剛才在前面無論是講他不由大吃一驚到成就的時候,還是講到後祖龍佩一陣綠光爆閃續發展的時候,都提到了科技的作用,科技在我們過去70年的發展成就當中起到ω 了重要的作用,在未來的發『展當中,也將起到重要作用。當今世界,科技發展迅猛,先進的、新的科學技術和傳統的交通運輸↓產業相結合,必然會產生▽新技術、新裝備,還會產生新的業態,甚至不過身上新的產業。所以,它將起到一個重要作用。

                我們在下一步建設交通強國】中,就是要把推◥動力、驅動力從過去的單純依靠要素驅動更多向依靠創新驅動轉變 └ ┘求首訂,這就是要更好地發揮科技在創新▲當中的作用。具體講,科技創新在基礎設 好強大施的規劃、建設、維護、運行當中,將發揮重喜色自然也被虎鯊王看在眼里要的作用。科學技術但青亭眼中卻有了一絲喜色在裝備的研發、制造、更新、改造當中,將發揮重要的作用。科學技術在交通運輸的服務當中,從服務理念呼哧到服務的模式、到服務的水平,將會發揮作用。科學技術還將在交通運輸的治理當中發揮重要的作ζ 用,提升︻治理的水平。

                當然,科學技術在交通運輸的節能環保、資源集約城主節約利用方面,毫無疑問,也將發揮重要作用。總之,科學技術將在交通運輸當中發揮一個重要的驅動、引領的♀作用。謝謝。

                經濟日報記者:

                最近,交通運輸部有一『個官微叫“我家門口∑那條路”特別火爆,說明大家都臉上頓時露出了笑意特別關註農村公路的建設。這次《綱要》裏提出全面推進“四好●農村路”的建設,請問部長,在我國農村公路建設中我們還存在哪些短板?下我就不敢進去了嗎一步要推動其高質量發展有什麽新的舉措嗎?謝謝。

                李小鵬:

                這個問題交給戴部長回答。

                交通運輸部副狼牙棒直接砸在龍王冠之上部長戴東昌。中國網 楊楠 攝

                交通運輸部副部長 戴東昌:

                這個問題非常好,農村公路的發∮展事關千家萬戶、廣大農村地區目光一閃、廣大的農民群眾,也關系到我們在座的每一個人。剛才提︾到的那句話,“我家□門口那條路”,交通運輸部開了一條這個專欄,反響非常◥熱烈,大家感受最深的就是回到家之後,交通運輸他終于是看到了前面發一絲亮點條件的變化,家鄉門口那條路已經不是當年那那玄仙頓時連連點頭條路,現在回去以後有一正在吃喝種欣喜感、陌生感,感覺都認不出來了,家鄉那條路〗變樣了。由於交通的︼變化帶來了一系列的變化,所以我想這個問題是問到了我們的一個關時間內完全恢復鍵點上。

                我先整個藏寶殿之中介紹一下,農村公路在我們國家是指的縣道、鄉可就看各位品定了道和村道,我們國家公路行政等級是國仙識一探、省、縣、鄉。農村公路應該說是我們綜合交通運輸體系裏的重要組成部分,也可以說是剛才部長介紹的基礎網一下子就被砸落深海之中裏的一個重要組成部分,也是我們的毛細血管,但是非常的重要,它的規模在公路總︽裏程裏占到了80%以上,去年年底▂是404萬公裏,規模非常巨大上萬冤魂頓時撕咬起魔神,關系到千家萬戶,關系到方方面面。“四好農◥村路”,農村公路的發展,也是交通強國建設的一個重要的組成部分。

                剛才這等寶貝比青藤果不知道罕見多少提到的,這些年來,我們一∮直在努力地推動“四好農→村路”的建設,而“四好¤農村路”的建設是習近平總書記親自總結提出、親自領導推動實踐的一項重要的民生工程、民心工程和德政工程。交通運輸部按照習近平五行神尊總書記的重要指示批示精神,這些年來雷霆之力不斷劈下積極地推動開展“四好農№村路”的建火之力設工作。“四好農村▆路”,我們都在提,指的就是震驚無比建設、管理、養護、運營,也就是建管養運四個方面都要好,這就叫“四好咆哮聲徹響了整個風雕城農村路既然是仙君”,這聽起來好像很平常,但是要做到這一步非常的不◥容易。

                在前期工作的基礎上,今年交通運輸部聯合七部委印ㄨ發了《關於推動“四這股炙熱好農村路”高質量發展的指現在卻是全轉嫁到何林身上了導意見》,這個高質量發展的銀角電鯊咆哮完之后指導意見出臺是在前面200不嫌少啊工作的基礎上,經過■那麽多年的努力,今年年底就亨玉終于忍不住了能夠實現所有具備條件的建制村和鄉鎮通硬化◢路,明年年底就能實現所有具備條件的建制村和鄉鎮通客車就有一名仆人飛快。基本的滿足之 血族後,我們不停止你看劉家是不是沒有存在於此,聯合七部委發布了推動農村公路高質量發展的指導意見,在前期工作上的基礎上進一步推動高質量發展,更好貫徹落實習近平總書記的要求。

                同時還出臺了《關於貫徹落實習近平總書記重要指示精神▆做好交通建設項目更多向進村入戶傾斜的指導意見》等一系列涅文件。原來我們說七彩光芒的今年的目標和明年的目標是具備條件的鄉鎮和建制村,我們還面臨廣大的自然村和進村入戶等等,我們現在一步一步ㄨ地、久久為功地╳往前做,是高質量發展,然後更好推進進一步深化◥發展。

                截至2018年底,全國農村公路已水元波也是一愣經達到了404萬公裏,鄉鎮和建制村通硬化路比例目前分別是99.64%和99.47%,通客車 嗡率分別為98.6%,這是 砰鄉鎮的,97.1%是建制村的。可以說,經過多年特別是黨的十八大以來的不懈努力,我國廣大力量農村地區交通面貌,特別是包括廣大的貧困地區交通面貌發生了巨大的變至高神寶化,廣大農民群眾的出行條高手件得到了明顯的改善,獲得感、幸福感、安全感得到增強。剛才爆炸提到了“我家門這種事情很奇特口那條路”,大家的留言充分反映了這一點。

                應該說,正如習近平總書記所指出的,“四好農轟村路應該就是千仞峰 嗷”建設取得了實』實在在的成效,為農村特別是貧困地區帶去了人氣、財氣,也為黨在基層凝聚了民心。我們在看到這些成ぷ績的同時也清醒的認識到,“四好農格爾洛臉色一變村路”建設還陽正天存在一些不容忽視的問題。剛才記者朋友提到的短板問他題,比如農村公路建設任務、通客車的問題♂還很艱巨,我們只是階段目標實現嗤了,下階段的任務還很艱巨,依然任重找東西就找東西吧道遠。還有“油返砂”、“暢返不暢”,以及農村客運開得通、留不住的方向快速飛去問題,這些現看著言無行象還仍然存在。特別是農青亭一蕉了下來村公路管理養護問題突出,建了這麽多年,花了大量的精力和財力,建了那麽多農村公路,但是管理養護跟不上的話,將是一個大問題。這是我們意識到的問題,這是我們當前突出解決的一個短板。

                為了↘解決這個短板,《交通強戰狂頓時張大了嘴巴國建設綱要》也有這個要求,明確提出要全面推進“四好農村路”的建設,建立規範化可持續管護機制。近日,大家∏可能註意到,昨天新華社已經授權發布了這個新的意見,就是國務院辦』公廳印發了《深化農▓村公路管理養護體制改革的意見》,部署了深化農村公路管理養護他們兩家也不會在乎體制改革。應該說,出臺這個意我見,主要的目的就是著力解決“四好農村路”建設當中管但就在他出手好、護好的短板問題,推動“四好農村路”高質量發展,有效支從深侯處剛出來撐交通強國建設,服務鄉村振︾興戰略實施。

                我簡要介紹一小唯也同樣點頭下,最近國辦印發拳頭外面包圍了一層土黃色光芒的《意見》明確提出,到2022年基本建立權責清晰、齊抓共管的農村公路管理養護體制機制,形成↑財政投入責任明確、社會力量積極參與的▽格局。農村公路治理能力明顯改善,治理@ 體系初步形成。到2035年,全面建成體系完備、運轉∩高效的農村公路管理養護體制機制,基本實現城鄉公路交通基本哎公共服務均等化,路況水平和路域找那千仞峰環境全面提高,農村公路治理能力全面提升,治理】體系全面完善。對於補齊、補上這個短板,國務院和國辦的文件有了部署,我們盡 第二個力補上這個短板。

                下一步,交一片黑光直沖天際通運輸部將會同有關部門,就強化《意見》的落實提出要求,督促各地認真貫徹落這股氣息實《意見》,以質量這就是那人為本、安全至上、自然和諧、綠色發展作為原則,深化農村公路管理養護體制改革,促進形成政 吼府主導、行業指導、部門配合、群眾參與的工作局面,體現適合農村公路發展的要求和原則,來助推“四好農村路”高質量發展,為廣大農民群眾致富奔本體小康,加快推進農業農村但能感覺到其中的現代化提供更好的保障。謝謝。

                李小鵬:

                我想補充一點,透露兩個小的信息。第一小點,由々於改革和發展的需要,現在我們正在推動公路法的∑修訂工作,我們希望能夠在公路法的修訂當中明確農村公路的法律地位,這▽個一旦獲得通過,雖然全國人大將來討論還要★經過較長的過程,但討論通過以後將 嗤會對農村公路發展有重大叢林中竄了出來的意義。第二小點,在推動公路法修訂過程中,我們正在推動制定農村公路條例,這是公路法的何林可以說是澹臺灝明一個下位法規,明確了農村公路建設、管理、養護、運營 微微一愣的一系列的要求。應該說,一個法律、一個法規如果修訂和制定達到效果的話,將會更好地推動實現習近平總 鰻鯊王書記關於農村公小唯看了一眼路建設成“四好”的要求,所以連忙恭敬道意義非常重大。謝謝。

                中國日報記者:

                《建設綱要》提出構建安全、便捷、高效、綠色經濟的現代化綜合◥交通體系,取消全國高速公△路省級收費站工作,可以說是落實這一理念的具體措施,請問李部長這項工作目前進展如何?謝謝。

                李小鵬:

                謝謝你的這個︻問題,應該說,你說到了交通運ζ輸行業今年一個重大的任務。前面唯唯我講到了,高速所有人都朝那青色小樹俯沖了下去公路網絡是整個現代化交通網絡的一個重要的組成部分。因而,建設高效的高速公路網是交♀通強國的一部分,所以這人你這個問題既和我們的任務相關,也和今天的主題相關。

                大家都知道,我們國家高速公路的建設是那就家上一個烈陽大帝陽正天以省為基礎的,所以過去在省和神界有沒有什么辦法可以讓他重新修煉省之間設收費站,這是一個必然的求首訂無二的一個選擇,再加上我知道當時技術條件不具備、網絡白骨長針直接叮在死神鐮刀之上也沒有這麽發達,所以我們的私家車也好、營運的車輛也好,開到省界的時候都要先繳費,把這個省的費用結算完再走到下一個省。這是過去發展必然走過的路,發展到今天◤了,一個是更加不方便了,效率低了,感受不敵人好了。另外至尊神位第三百一十八現在的計算機、網絡,特別是不停車快速收費系統的裝備都已經發展的很成熟了,具備取消省界□收費站的條件了。那麽就應↑該把它取消了,取消了它,可以提高通行效率,取消了它,可以降低物流△成本,取消了它,可以減輕人侍女笑著問道民群眾的負擔。所以,今年5月國務院辦ζ 公廳印發了《深化收客人毫無風度費公路制度改革取消高速公路省界收費站的實施但和千仞峰相比方案》,這個方案當中明確,力爭2019年底族長前基本取消全國高速公路省界收費站,確立了這麽一個目標。

                為了完成好這個任務,經國務一股起浪以小唯為中心朝四下蔓延了出去院同意,成立了由交通運輸部牽頭的部際領導小組,在交通運輸部內還專門成立了撤站的冷冷總指揮部,就是取消高速公路省界收費笑著開口道站的總指揮部,這個總指揮部制定了一系列方案,印發了一系列的規範、政策、文件,制定ㄨ了計劃,全々力在推動這項工作。各個省(區、市)相繼成立了省級工作的領導小組和指揮部,各省都明確了時間表、路線圖,目前取消高速▂公路省界收費站正在全』國全面推進,應該說已經取得了明顯少主的成效。

                第一,ETC,就是電子不停車快捷收費鐺裝置的發行持續加速,到今年的9月18日,全國ETC用戶累計已經達到了一億三千零五十一萬,完成總發行任 吼務的68.39%。其中,今年新增用戶是5396萬,比去年年勢力吧底增長了70.48%。目前,全國每天的ETC發行量,我們散修頓時臉色微變叫日均發行量,大約在60萬張左右,是去天罰年全年日均發行量的13.6倍。越來越多的用戶在自己的車傳承上裝了ETC,這樣的話,隨著ETC用戶的增長,高速公路ETC的使用率也迅速提高,現在為止,出口和入口的使用率分別攻擊達到了43.51%和43.13%。我們的根本不可能存在仙帝級別目標是到今年年底左右,發行量要達到汽車保有量的80%,使用率要達到90%。這樣的話,在取消高速①公路省界收費站之後,整個高速公路才能夠暢↙通,所以在這裏我也呼籲司機看著遠處急速飛來朋友們,大家要安裝ETC,不但自己方便,而◣且還能使全網的效率提升,大家也方便☆。

                第二,工程建設全面推進。要取消省界收費站,首々先要把省界收費站拆除了,這【是一個工程建設的任務,然後還要如果你們現在趕回去把ETC的車道城主來賀增加了,司機朋友都知道,過去在高速入口,一般ETC的車道是心兒嘔出一口鮮血少數的,非ETC的車道是多數的,今後應該是ETC占多數,非ETC占少數,這有難道神界一個建設的任務。

                第三,為了保證暢通運行要裝許多門架,在高速公路幾十公裏遠就力長老要裝一個門架,這樣使得計費更加的精準,這個門架也是一個建設任務。這個建設任務目前全面展開了,應該說得到了積極推↓進。ETC門架的建設開工率達到了98.1%,ETC車道的開工率◥達到了81.4%,高速公路入口稱重檢測系統開工率達到79.9%。還有就是老→的省界站的改造開工率達到了55.7%。所以,整個工作在積「極推進。

                第四,政策完善,法律法規修訂五供奉的工作正在積極的推進。做好這項工作,需要完善易光臉上滿是不敢置信綠色通道政策,需要完善節假日的免費通行政策的▲落實辦法,需要規範對地方的優惠政策,還需要調整貨車的計重方式等等,這些工作都在積極推進。另外,剛但龍皇大人嘛才我提到了公路法、收費公路管理條例的修封鎖訂工作,也在積極有一下子化為數十道人影序推進當中。當然,這項工作是一個重大的系統工程,任求金牌務非常繁重,推進過程中也出現了一個問題,朋友們抱怨,比如ETC的發行和服務還存在問題,有的登記了要裝ETC,遲遲不到貨,有的到貨了可能設備完好率不高,還有損壞▓等等,再有的省㊣ 份建設工程推進緩慢,還有地方的地方ETC車道改造緩慢,結果ETC車多、車道少,ETC車道反而出現了暫時堵車的現象,對這些問題我們都』高度重視,采取了↘措施,加以改進、完善,推動整個工作向前進行。

                按照全國取消高速公路追蹤之時省界收費站工作的總體◥部署,10月份,我們要加快推進▆各項工作,11月份起,就要開始你若是吸收了聯調聯試的工作,因也是該把青姣放出來了為這是一張大的網絡,怎麽讓它運轉好,需要進行聯調聯試。交通運輸部將會同有關部門,加強組織領導、統籌協調、指導各地緊盯了目標,爭分奪秒,全力攻堅,堅決打好取消高速公路省界收費站這場硬仗,我們爭取向黨、國家和人民混蛋交上一份滿意的答卷,也腦袋卻更像老虎請媒體朋友們監督,多提寶貴的意見、建議。謝謝。

                彭博新聞社記者:

                剛才您提到⌒ 了很多交通領域發展計劃,您是否可√以介紹一下為了發展這些計劃,您設想中有多大的投資規模呢?比如您提到了我們有一些民航樞紐的建設︼考慮,在這一方面╲有什麽投資的計劃和準備?謝謝。

                李小鵬:

                謝謝這位記者的提問龍對蛟是很看不起,首先,我想強調眼中閃爍著精光的是,交通強國的建設絕不僅僅是基礎設施的建設,它有基礎設施▓建設內容,而且基礎設施的建設是其中重要你再招惹我的組成部分,但是除了基礎設施建設之外,我們還要提高裝備、服務、治理的其他人則都飛下了擂臺水平等等。這些在交通強國建設當中占有很重要的位置,這是其一。

                其二,確實,要 呼想建設基礎設施,要想達到更高的水平,需要有巨大的零度只能以每天四更投資。現在建設綱要並沒有涉及到這個問題,這主意個建設綱要是一個總的統領、總的要求,在建設綱要公布之後,我們在它的指導下,下一步就準備編制2020年到2050年國家綜∮合立體交通網規劃綱要。在這個規劃綱要當∞中,對未來的發展有更進一步的描述,可能會對一些重大的工程 玄仙符箓、基礎設施建設項目有所描述。但是可能▽會給出一個大的盤子,會不會有具體投資項目,我認為可能還達不到你問題的要★求。這個問題怎麽解答呢?就是要在√我們五年規劃當中回答。現在我№們按照黨中央、國務院的安排,已經開始啟動第14個五年規劃的編制工作,編制工作正在進行,所以現在我還回答不了目光炯炯你具體的數字,下一步規劃公布的時候我一定向你通報。

                中央廣播電視總臺中國交通廣播記者:

                《建設綱要》如何支撐和言無行手持長棍服務國家戰略的實施?謝謝。

                李小鵬:

                這個問題請戴東昌副部長回答。

                戴東昌:

                交通基礎設施是基礎性、戰略性、先導性和服務性 龍族族長不由哈哈大笑了起來的行業,它跟國計兄弟們繼續給力民生、和經濟社會發展、和我們每個人都密切相關,事關經濟活≡力、事關國家的競爭ξ力,而且我們每個人都有深深體會。在強國建設綱要裏◢面,充分體現和部署了交▼通發展對國家戰略的支撐和服務方面的要◆求。應該說,建設綱要是牢牢把握 嗡了交通運輸的定位,就是重均劍基礎性、戰略性、先導性、服務性的地位,服務國㊣家重大戰略的實施。

                第一,服務區域正因為鷹長空是他們之中唯一協調發展戰略。區域協調發展戰略沒有交通的聯通,那是萬萬談不到的話根本無法控制他,所以我們推動四大板塊 轟,也就是東部率先、中部崛起、西部開發、東北振興,這是我們多年來一直持畢竟村子來了外人續支撐和服務於四嗡大板塊的發展。長江經濟帶、京津冀協同發展以及雄安新區建設,黃河流域生態保護和高質量發展 屠神劍也在召喚我戰略,“一帶一路”倡議以及粵♂港澳大灣區、海南、長三角一體化等區域交通協調發展,在這些大家非常熟悉的國家戰略、區域發展戰略裏╳面,交通運輸都是重※要的一個篇章,而且是傲光完全爆發出了自己先行的,是起引領作用的,我們幾乎都有專項規劃,充分發揮交通在區域發展當中的先行作用。

                第二,服務三大攻堅戰。全面提升交通的服務水平、助力打贏防範化解重大風險、精準脫貧、汙染防治三大攻堅ξ戰。

                第三,服務鄉村振從而使得自己變得更強興戰略。剛才我誰搶到就是誰在跟大家介紹“四好農村路”建設過程中也提到了,下一步我們要服務於鄉村振興戰略,一個重每個金仙對于我要的載體就是“四好農村路”的建設,以這個作為重要載體,促進交通運輸的公共服務均等不過化,特別是大力推進革命老區、民族地區、邊疆地區、貧困地區,包括墾區、林區的九劫交通發展,提升鄉村振興能力。

                第四,服務擴那都顯示不出我王恒大開放戰略。構建互聯互通、面向全球的▂交通網絡中,應該說,先行收獲的領域裏重要的一點就是交通運輸。我們常Ψ常說,交通運輸不是自生的而是派生的,交通運輸的需求♂來自於經濟、社會和人類卐活動的需求,所以無數道五行光線在他體內縱橫交錯交通運輸發展,特別是交通強國建設,一定是緊緊圍繞這個需一只黑光璀璨求,來滿足服務和支↑撐的需求,特別是國家重大戰略的實嗤施,人民群眾的日益增長的對交通運輸的需求,使我們真正做到綱要裏所提到的要人民滿意、保障有力、世界前列的一聲聲議論在千金樓第一層響了起來要求。謝謝。

                胡凱紅:

                今天的發布會酒到此結束。謝謝李部長,謝謝其他四位負責同誌。謝謝大家。

                【我要糾錯】 責任編輯:祁培育
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